Na manhã de hoje (15), durante audiência pública que discutiu a regulamentação do sistema de transporte público alternativo complementar em São Luís, o vereador Honorato Fernandes (PT), ao tratar da questão, destacou o direito à liberdade de locomoção e ao transporte, bem como a atual conjuntura econômica e social para justificar a regulamentação do serviço de transporte alternativo complementar.

De acordo com o parlamentar, é preciso considerar a importância do transporte alternativo complementar, que serve de auxílio ao sistema de transporte público regular, uma vez que este não consegue suprir, por completo e de forma eficiente, a demanda de passageiros da cidade. Além disso, o transporte público alternativo complementar é visto como opção de trabalho para muitos que sofrem com a realidade de desemprego que assola o país.

“Precisamos considerar dois eixos de discussão quando tratamos acerca da realidade do sistema de transporte alternativo complementar: o direito de ir e vir de uma parcela da população que não é atendida de forma plena pelo sistema de transporte público regular da cidade e a realidade econômica atual marcada por elevadas taxas de desemprego, que têm levado milhares de pessoas a buscarem alternativas de sobrevivência, dentre elas, o sistema de transporte alternativo”, destacou o vereador, que seguiu cobrando da Prefeitura um posicionamento mais aberto quanto aos debates acerca da questão, para que se alcance o equilíbrio entre o sistema de transporte público regular e o serviço de transporte alternativo complementar.

“Outro ponto é que a Prefeitura de São Luís precisa abrir as portas para dialogar à respeito dessa realidade e não pode fazer de conta que os mototaxistas, as vans e os carrinhos não existem. Precisamos encontrar um caminho que garanta o equilíbrio entre o sistema de transporte público regular e o sistema de transporte alternativo complementar”, disse.

Encerrando a fala, Honorato reconheceu a relevância da atividade dos chamados “carrinhos”, uma das categorias do sistema de transporte alternativo complementar, pelo serviço de transporte prestado às comunidades menos favorecidas situadas na região Itaqui Bacanga.

 “Venho acompanhando, por exemplo, a luta travada pelos motoristas dos chamados ‘carrinhos’, um grupo de trabalhadores que só almeja uma coisa: sair da clandestinidade e ter sua atividade regulamentada. Uma atividade, aliás, que já faz parte da realidade da nossa cidade e que presta um serviço de grande importância para a população mais pobre da área Itaqui Bacanga”, finalizou.

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