Maior feira multissetorial do Nordeste vai ocorrer de 26 a 29 de maio, no Multicenter
A feira multissetorial reunirá, durante os quatro dias de evento, representantes das maiores e mais importantes empresas do Maranhão
Quer fechar um bom negócio? Uma excelente oportunidade pode acontecer na Expo Indústria Maranhão 2022, que ocorrerá de 26 a 29 de maio no Multicenter Negócios e Eventos (Cohafuma).
A feira multissetorial reunirá, durante os quatro dias de evento, representantes das maiores e mais importantes empresas do Maranhão. O clima é de retomada e avanço.
Com uma vasta programação, a feira multissetorial é um ambiente propício para empresários, comerciantes, investidores e pessoas interessadas em conhecer o mundo dos negócios de todo o estado.
Investimento
Negócio se faz com informação – certo disso, o Sistema FIEMA, que organiza feira, ofertará palestras, painéis e bate-papos com especialistas e empresários.
A abertura do evento terá a presença do economista Pablo Spyer, que proferirá uma palestra no espaço Plenarium sobre o atual cenário econômico mundial em uma linguagem acessível e dinâmica.
Para participar gratuitamente da Expo Indústria Maranhão 2022, inscreva-se no site www.expoindustriama.com.br.
O coordenador do festival, Eduardo Macieira, entre os professores Heberth Lima, Dimas, Paulo Tinoco e Arnaldo Murad, homenageados durante o evento
A manhã do último sábado (14) foi recheada de energia no Complexo Esportivo do Campus Renascença, da Universidade Ceuma. Isso porque a Universidade Ceuma promoveu o 23° Festival de Minibasquete, reunindo cerca de 70 crianças com faixa etária entre 6 e 11 anos. As ações foram conduzidas por alunos dos cursos de Educação Física e Fisioterapia e tiveram caráter lúdico e integrativo. Além das atividades com as crianças, foram realizadas homenagens a professores que contribuíram para o esporte no Maranhão.
Crianças tiveram uma importante iniciação no esporte, com monitoramento de professores e alunos do curso de Educação Física da Universidade Ceuma
O professor Eduardo Macieira, coordenador do festival, agradeceu à Universidade Ceuma pelo incentivo às ações esportivas e destacou a importância dessas atividades para a formação dos futuros profissionais da Educação Física. “Essas ações propiciam aos nossos alunos uma vivência com este público tão especial. Gostaria de agradecer ao Dr. Mauro Fecury pelo apoio e fomento incondicional ao esporte”, destacou o professor Eduardo.
Atletas na faixa etária de 6 a 11 anos disputaram partidas durante o festival
Uma das crianças mais participativas era o garoto Noa Maia. Seu pai, Max Maia, parabenizou a Universidade Ceuma pela iniciativa. “Estou muito feliz em ver meu filho se desenvolvendo esportivamente e praticando esse esporte que tanto amamos”, ressaltou Max Maia.
Atletas de basquete feminino que participaram do 23º Festival de Minibasquete da Universidade Ceuma
O professor Heberth Lima foi um dos homenageados do evento e ressaltou a relevância do evento na formação de atletas. “Momentos como esses estimulam os alunos a dar continuidade nos treinamentos em suas escolas e clubes”, disse Heberth Lima.
O professor Eduardo Macieira, coordenador do festival, agradeceu à Universidade Ceuma pelo incentivo às ações esportivas e destacou a importância dessas atividades para a formação dos futuros profissionais da Educação Física
Além do professor Heberth Lima, foram homenageados os professores: Dimas, Paulo Tinoco e Arnaldo Murad.
Agentes de controle de endemias receberam instruções para intensificar o trabalho de campo como parte da estratégia de enfrentamento ao mosquito
A Prefeitura de São José de Ribamar participou de uma ação informativa promovida pelo Governo do Estado, voltada para o combate ao Aedes aegypt, mosquito transmissor de doenças como dengue, zika e chikungunya.
O objetivo do encontro, realizado no município de Paço do Lumiar, foi promover atividades integradas entre os quatro municípios que compõem a Grande Ilha, para que haja intensificação no combate ao mosquito em todas as cidades.
Todas as ações já realizadas e que ainda serão executadas foram enumeradas
Em São José de Ribamar, ações de intensificação para o controle das arboviroses tiveram início ainda em novembro do ano passado, com a execução dos processos de nebulização espacial e realização de campanha para mobilização da sociedade, no que diz respeito à educação e ao descarte correto do lixo.
Autoridades de saúde e de vigilância epidemiológica participaram da reunião para discutir a prevenção e o combate ao Aedes aegypti
Ao longo da semana, serão realizadas atividades no município, que incluem orientação em escolas do estado, prevenção e identificação de ambientes de risco, visita domiciliar com agentes municipais de saúde e circulação do carro fumacê.
A cidade de Santa Inês foi a escolhida para ganhar a segunda unidade da Mercearia Fribal
O Grupo Fribal inovou quando inaugurou em 2021, a sua primeira loja no modelo “Mercearia Fribal” na Curva do 90, no bairro Vinhais em São Luís, com a proposta de aliar praticidade, rapidez e o atendimento personalizado.
A proposta vem satisfazer o estilo de vida atual, cada vez mais veloz; e os novos hábitos dos consumidores, que buscam lojas mais próximas de suas residências ou locais de trabalho, para evitar trânsito e perda de tempo nas atividades de consumo diário, com produtos do cotidiano como carnes, pães e outros itens de primeira necessidade. Outra tendência crescente é a de lares habitados por apenas uma pessoa, público que prefere comprar em pequenas quantidades, além de produtos já prontos para o consumo, como saladas e frutas em porções unitárias.
Com esse novo conceito de loja, a Mercearia FRIBAL é uma bandeira que representa o varejo de proximidade; o comércio de bairro para visitas rápidas e diárias; que agrega qualidade, comodidade e conveniência. Com um mix inteligente de produtos, esse novo modelo reúne a alta qualidade das carnes dos tradicionais açougues Fribal, a itens de consumo básico como padaria e conveniência, além de produtos prontos para lanches e refeições, na seção denominada To Go (Para Levar).
A loja agrega conveniência à qualidade e atendimento diferenciado, marcas registradas do Grupo Fribal
“Nosso desafio é buscar entender os novos hábitos e as preferências dos consumidores, para estarmos sempre inovando nos modelos de lojas, mas mantendo a nossa essência que é pautada pela qualidade dos produtos e serviços, e pelo atendimento diferenciado e personalizado” declarou o Presidente do Grupo Fribal Carlos Francisco Oliveira.
E agora, toda essa praticidade chegou também à cidade de Santa Inês, local escolhido para a abertura da segunda Mercearia Fribal, que já faz sucesso na Rua Santo Antônio, N. 60 no Centro. O horário de funcionamento é das 7H às 20H de segunda à sexta; das 7H às 18H aos sábados; e das 7H às 15H aos domingos.
O prefeito de Caxias, Fábio Gentil, e o governador Carlos Brandão reafirmam aliança em prol do desenvolvimento de Caxias e dos demais município da Região dos Cocais
A passagem de Fábio Gentil pelas cidades do interior do Maranhão, vem acompanhada da força política do prefeito, que tem estabelecido alianças em várias regiões. O gestor que está no segundo mandado da gestão é exemplo de desenvolvimento na cidade de Caxias, logo um modelo de administração para os demais prefeitos, especialmente da região leste.
Em uma clara demonstração de prestígio e credibilidade, Fábio vem conseguindo reunir lideranças políticas, e apoio para as pré-candidaturas de Amanda Gentil à Câmara Federal e de Daniella para a Assembleia Legislativa do Maranhão.
A força política também é notada na relação estabelecida com o governador Carlos Brandão. Fruto disso foi a expansão dos atendimentos em saúde no Hospital Macrorregional, onde pelo menos três mutirões voltados para a saúde dos olhos foram realizados só este ano, beneficiando toda a região, em especial os caxienses. Além disso, recentemente, foi anunciada a construção de uma policlínica para Caxias para ofertar atendimentos em diversas áreas, e equipe multiprofissional.
Fábio Gentil também tem contribuído, com decisões certeiras, para o jogo político das eleições estaduais e tem trabalhado com os olhos voltados para a cidade de Caxias e região. Um exemplo disso são todas as obras entregues, por meio da parceria entre estado e município.
O blog conversou com o prefeito, que diz que só dessa forma é possível trazer investimentos para uma região. “O sucesso de uma gestão é fruto do alinhamento de uma grande equipe. Me preocupo em desenvolver a nossa região, porque assim teremos recursos e obras ainda maiores. Toda força política é necessária, sobretudo o apoio de nossos deputados, que hoje não temos”, disse Fábio Gentil.
Foram 139 notas não autênticas retidas no estado só este ano, totalizando quase R$ 11.500,00, quantia que seria lançada no mercado e prejudicaria a economia, com desvalorização da moeda e aumento da inflação
10 notas falsificadas de R$ 100,00, da segunda família do Real,. apreendidas pela PF no município de Parnarama, em abril deste ano
Levantamento do Banco Central do Brasil (BCB) com dados sobre falsificação de dinheiro no país aponta que no Maranhão foram apreendidas 139 cédulas de Real não autênticas entre janeiro e abril deste ano. De acordo com o relatório, publicado no site da autarquia federal, as notas de R$ 100,00 e R$ 200,00 da segunda família do Real são as preferidas pelos falsários e pelos indivíduos que as adquirem para aplicar golpes.
As estatísticas do BCB indicam que o Maranhão é a 17ª unidade da federação em número de cédulas de dinheiro nacional retidas pelas autoridades em 2022. Em relação à região Nordeste, é o 6º estado em número de ocorrências dessa natureza, atrás de Pernambuco, Ceará, Piauí, Rio Grande do Norte e Paraíba.
Quanto aos valores das cédulas falsificadas retidas no Maranhão, em primeiro lugar vem a R$ 100,00 da segunda família do Real, com 38 notas não autênticas apreendidas. A segunda nota falsa mais flagrada em circulação no Maranhão é a de R$ 200, também da segunda família do Real, com 36 retenções efetuadas pelas autoridades, principalmente a Polícia Federal. Lançada em setembro de 2020, é a cédula de maior valor impressa pela Casa da Moeda, por isso, tem sido falsificada em larga escala, afirmam as autoridades.
Quantia de R$ 8 mil em cédulas de R$ 50,00, da segunda família do Real, encomendadas por uma mulher e que foram interceptadas em uma agência dos Correios de São Luís
Desde janeiro, também já foram apreendidas em território maranhense 12 cédulas de R$ 50,00 da primeira família do Real, uma nota de R$ 100,00 da primeira família do Real, quatro notas de R$ 5,00 da segunda família do Real, três notas de R$ 10,00 da segunda família do Real, 31 cédulas de R$ 20,00 da segunda família e 14 notas de R$ 50 da segunda família.
Casos mais recentes
De todas as apreensões de dinheiro falsificado registradas no Maranhão este ano, pelo três foram divulgadas em detalhes. O caso mais recente informado pela PF aconteceu em 7 de abril, no município de Parnarama, onde foram interceptadas 10 notas de R$ 100,00 da segunda família do Real que haviam sido encomendadas por um golpista. Em 8 de fevereiro, a PF apreendeu, no município de Morros, R$ 2 mil em notas de Real falsas em poder de um ex-candidato a cargo eletivo derrotado nas urnas no município, que foi preso em flagrante. A primeira ocorrência divulgada no ano envolveu uma mulher, presa pela PF ao tentar receber R$ 8 mil em cédulas de R$ 50,00 da segunda família do Real falsificadas em uma agência dos Correios em São Luís. O fato aconteceu em 14 de janeiro.
JuNota de R$ 200,00, a mais recente lançada pelo Banco Central do Brasil, é uma das preferidas pelos falsificadores também no Maranhão
Fiscalização permanente
Todas as ações fizeram parte da fiscalização permanente que a PF realiza em todos os estados do Brasil. Trabalhos dessa natureza são de extrema relevância, pois evitam a circulação de cédulas falsas, o que gera inflação e desvalorização da moeda, além de prejuízos a todos os setores da economia.
Nos últimos dois anos, a PF apreendeu, no país, mais de 20 milhões de reais em cédulas falsas. A pena para o crime de falsificação de moeda é de até 12 anos de reclusão.
Decisão é uma resposta a uma ação ajuizada pelo Ministério Público Federal, que constatou erosão e outros danos ambientais permanentes e temporários no trecho da orla que dá acesso à Praia do Olho d’Água
Erosão no prolongamento da Avenida Litorânea que está provocando assoreamento na foz do rio Claro, em São Luís (MA). Fonte: Secretaria de Perícia, Pesquisa e Análise do MPF
O Ministério Público Federal (MPF) obteve decisão liminar da Justiça Federal no Maranhão determinando que a Agência Estadual de Mobilidade Urbana e Serviços Públicos (MOB) e o Estado do Maranhão realizem, no prazo de 60 dias, a contenção da erosão das laterais da Avenida Litorânea em direção ao leito e a foz do rio Claro, em São Luís (MA).
Deve ser adotada a solução técnica necessária à correção do processo de aterramento que está ocorrendo no local. Junto a isso, terá que ser feita a retirada do material lançado indevidamente no leito do rio, identificado a partir de avaliação técnica especializada, com o objetivo de interromper os danos ambientais causados pelas obras de prolongamento da avenida.
Foi determinada, ainda, a colocação de placas no local com informações sobre a ação civil pública proposta pelo MPF e os termos da decisão, além de advertências sobre a proibição da deposição de resíduos líquidos, sólidos ou utilização de qualquer veículo no acesso aberto no interior da área de preservação permanente (APP) adjacente ao trecho da avenida que foi ampliado, na praia do Olho d’Água. Em caso de descumprimento da decisão, foi fixada a multa diária no valor de R$ 10 mil reais.
Saiba mais – Segundo laudo técnico elaborado pela Secretaria de Perícia, Pesquisa e Análise do MPF, com a evolução das obras de prolongamento da Avenida Litorânea foi possível observar alteração na coloração do Rio Claro, bem como a existência de rastros de drenagem superficial a partir dos sedimentos existentes às margens da via em construção, ocasionando o assoreamento do rio.
Além disso, foi verificado que parte da ribanceira das laterais da via, no entorno do Rio Claro encontra-se sem cobertura vegetal, abrigando sacos de areia com o intuito de evitar o carreamento de sedimentos para o leito do rio. Entretanto, essa medida não foi efetiva, uma vez que ainda há disponibilidade de sedimentos a serem transportados pelas águas pluviais, facilitado pela existência de valas nessa barreira de sacos.
Portanto, o MPF considera que a obra de extensão da avenida resultou em danos ambientais permanentes, decorrentes da eliminação da área de preservação (APP) para a instalação da via, assim como danos temporários, ocasionados por atividades secundárias à construção, tais como assoreamento do rio, supressão vegetal, entre outros.
Deputado Wellington visitou o trecho precário da rodovia estadual e constatou o abandono da estrada
O deputado estadual Wellington do Curso utilizou as redes sociais, nesta segunda-feira (16), para expor a triste realidade das estradas do Maranhão. Uma delas é a MA-332, que liga Cantanhede a Pirapemas, e está repleta de buracos e quase intrafegável.
Em nota, o deputado Wellington informou já ter solicitado do atual governador, Carlos Brandão, a recuperação imediata dessa importante estrada maranhense.
“O ex-governador Flávio Dino destruiu o Maranhão. Prova disso é como as estradas maranhenses estão, quase que intrafegáveis. Vejam só a MA-332: uma importante estrada que liga Cantanhede a Pirapemas e está repleta de crateras. Pelo que se sabe, já foram gastos quase R$ 8 milhões em operações para tapar buracos. Por isso, levarei ao Ministério Público essas informações para que apure o destino desses recursos. Não é possível que uma estrada nessas condições tenha recebido qualquer investimento nos últimos anos. Além disso, encaminhei ao atual governador Carlos Brandão uma indicação em que solicito a recuperação asfáltica. Quem percorre as estradas maranhenses sabe da situação de abandono que enfrentamos. É essa triste realidade que estamos na luta para mudar”, disse o deputado estadual Wellington do Curso.
Vem novidade por aí em São Luís. É a LL Açaí, que será inaugurada na próxima sexta-feira, dia 20, às 15h, para servir o melhor do açaí e cremes de sabores.l variados. E a proposta não poderia ser mais ousada: tornar-se o melhor estabelecimento do gênero em São Luís.
De fácil localização, a LL Açaí funcionará no seguinte endereço: Avenida A, quadra 02, Conjunto Itaguará, vizinho ao Cohatrac V, a poucos metros da avenida principal do conjunto.
O público poderá saborear as delícias preparadas por uma equipe altamente qualificada, sempre das 15h às 23h, exceto às terças-feiras.
Será uma verdadeira explosão de opções, para todos os gostos e idades. Leve sua família e amigos para se deliciar na mais nova açaiteria da capital maranhense.
Ônibus circula super lotado em São Luís: sem subsídio regular e em cifras adequadas à realidade, serviço opera sempre sob ameaça de
São Luís anda na contramão de grande parte das demais cidades brasileiras e de metrópoles mundo afora quando o assunto é subsídio aos transporte público. Enquanto em diversas regiões do Brasil e do exterior, o entendimento é de que o serviço só pode manter uma operação de qualidade e ter saúde financeira para atender reivindicações trabalhistas, fazer investimentos e remunerar empreendedores em margem adequado, na capital maranhense, o auxílio financeiro ao setor ainda é visto como estorvo.
O pensamento da atual gestão municipal sobre a questão repete a ideia praticada por administrações anteriores: a de que apenas o valor da passagem deve custear o sistema de transporte. É um equívoco que se torna evidente a cada convenção coletiva de trabalho dos rodoviários, quando o cumprimento das demandas da categoria pelas empresas concessionárias das linhas de ônibus esbarra na dificuldade de caixa que decorre justamente da falta de apoio do Município ao transporte coletivo.
Sem o compromisso da prefeitura em viabilizar um serviço a contento à população, não possibilidade de avanco. O preço da passagem, que deve ser justo e ao alcance de todos os usuários, por aí só não cobre as despesas operacionais das empresas. Folha salarial, óleo diesel, peças mecânicas e outros itens que integram a planilha de custos do sistema já oneram as empresas demasiadamente. Daí a necessidade de um aporte financeiro maior e regular da administração pública para manter a atividade viável e afastar de vez a ameaça de colapso e precarização.
Exemplos nacionais
Em São Paulo, por exemplo, o subsídio governamental ao transporte público já cobre 47% do custo operacional, o que garante eficiência e qualidade. Um fato que demonstrou de forma inequívoca a necessidade de subsídio ao sistema foi a decisão do governo de Pernambuco e do governo federal de estadualizar o metrô do Recife e, em seguida, transferir a gestão e a operação à iniciativa privada. O entendimento foi de que só com o auxílio o serviço funcionaria bem. Ponto para as autoridades e benefício para a população.
No Brasil, a média de cobertura do custo do transporte com subsídios é de 24,7%. Quem puxa essa média para cima, entretanto, são poucas cidades. É o caso de São Paulo (maior referência no Brasil, com um índice de 47% há mais de 10 anos) e o Distrito Federal (embora recente, de 50%).
Na Europa, para reforçar, a média de subsídios para os sistemas de transporte público – ônibus, metrôs e trens – é superior a 50%. Ou seja, metade do custo de operação é coberto por outras fontes além da tarifa paga pelo passageiro.
Voltando ao Brasil, em Pernambuco, o subsídio público cobre cerca de 5% do custo do sistema. Em 2021, foram R$ 300 milhões em subsídios, incluindo algumas despesas com custeio. Os dados são de um levantamento da NTU (Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos), de abril deste ano.
Consenso
Não existe, no setor de transporte público coletivo, consenso maior do que a necessidade de subsídiopúblico para garantir a eficiência e qualidade do serviço para a população. Também é consenso que o custo da operação não pode ser financiado pela tarifa, ou seja, pelo passageiro.
E é isso que o Município de São Luís não entende ou simplesmente ignora, assumindo uma postura que prejudica mais 700 mil pessoas que utilizam ônibus para se locomover na cidade, as empresas e consórcios, que operam um sistema permanentemente sob pressão, e os rodoviários, cujas condições salariais e de trabalho estão sempre aquém daquelas que almejam.
Cidades com iniciativas de subsídios definitivos para os sistemas de transporte por ÔNIBUS
Cidade – Percentual do custo total coberto pelo subsídio
24,7% é a média da parcela do custo total que é coberta pelo subsídio nos 7 sistemas que disponibilizaram essa informação
(*) Em 2021, foram R$ 300 milhões colocados no sistema, incluindo despesas de custeio
117 sistemas implementaram subsídios em todo o Brasil.
37 sistemas possuem subsídios definitivos atualmente
80 sistemas receberam somente subsídios pontuais após o início da pandemia
22 entre esses sistemas já concediam subsídios definitivos antes do início da pandemia
4 destinados para promover a separação entre a tarifa de remuneração e a tarifa pública, custear benefícios tarifários e integrações e para reduzir o custo total (2 sistemas antes do início da pandemia).
13 destinados para promover a separação entre a tarifas de remuneração e a tarifa pública (2 sistemas antes do início da pandemia).
20 destinados para custear benefícios tarifários, integrações e para reduzir o custo total (18 sistemas antes do início da pandemia).
Onde existe
Apenas 37 sistemas de transporte possuem algum tipo de subsídio para o transporte público por ônibus no Brasil, antes da pandemia. (NTU, 2022)
Finalidade
Em 30% dos casos o recurso é direcionado para o financiamento de políticas sociais, entre os municípios que possuem subsídios. (NTU, 2)
Os subsídios compõem quase 50% da receita em algumas cidades europeias, para não onerar o usuário. (EMTA – European Metropolitan Transport Authorities, 2011)
Cidade – Receita tarifária – Subsídio público – Outras receitas
