Durante a fala na manhã desta segunda-feira(14), na tribuna da Câmara Municipal de São Luís, sob a atuação da Blitz Urbana, o vereador Astro de Ogum(PCdoB) ganhou a solidariedade de vários dos pares, entre eles, Paulo Vitor(PCdoB) e Marcial Lima(Podemos).

Mostrando certa indignação, Lima relatou imbróglios em locais distintos tendo o órgão como alvo. E afirmou inclusive, que comunicou ao prefeito Eduardo Braide alguns dos ocorridos quando ainda atuava como líder do governo, sem obter nenhuma resposta do chefe do Executivo municipal.

Segundo dados da ANTAQ, apesar do bom desempenho, o Terminal Marítimo de Ponta da Madeira registrou queda de 7,31% nas operações em relação ao primeiro mês de 2021

O setor portuário nacional (portos públicos + terminais autorizados) movimentou 88,5 milhões de toneladas em janeiro de 2022. O número representou queda de 0,75% em comparação com o mesmo mês de 2021, quando foram movimentados 89,2 milhões de toneladas. O Porto da Ponta da Madeira, operado pela Vale no Maranhão, foi o terminal marítimo que mais movimentou cargas no primeiro mês deste ano, embora tenha registrado queda expressiva em relação a janeiro de 2021.

Os dados foram divulgados na última quinta-feira (10) pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ). Em relação às instalações, os portos públicos movimentaram 27,9 milhões de toneladas em janeiro deste ano – um crescimento de 4,41%. Os terminais autorizados (portos privados) movimentaram 60,5 milhões de toneladas – queda de 3,11%.

Sobre os perfis de carga, o setor portuário movimentou 47,6 milhões de toneladas de granel sólido (queda de 0,32% em comparação com janeiro de 2021). A movimentação de granéis líquido e gasoso alcançou 25,5 milhões de toneladas – redução de 4,42%. Na carga conteinerizada, redução de 1,06% (10 milhões de toneladas). Por fim, o setor movimentou 5,4 milhões de toneladas de carga geral, aumento de 14,32%.

Levando-se em conta as mercadorias, a carga mais movimentada foi o minério de ferro: 25,8 milhões de toneladas, redução de 13,51%. Em seguida, petróleo e derivados (óleo bruto), com 15,9 milhões de toneladas movimentadas e queda de 8,53% em comparação com janeiro de 2021. Depois, petróleo e derivados (sem óleo bruto) – 10 milhões de toneladas, queda de 1,06%.

Ponta da Madeira

O Terminal Marítimo de Ponta da Madeira (MA) foi a instalação que mais movimentou em janeiro deste ano – 14,5 milhões de toneladas, redução de 7,31% em comparação com igual período de 2021. Em seguida, apareceu o Porto Organizado de Santos (SP). O complexo portuário santista movimentou 7,9 milhões de toneladas, registrando aumento de 8,42%. Na terceira posição, veio o Terminal Aquaviário de Angra dos Reis. A instalação fluminense movimentou 6,1 milhões de toneladas, aumento de 4,51%.

Navegação

A navegação de longo curso movimentou 60,1 milhões de toneladas em janeiro de 2022, crescimento de 0,02% em relação ao mesmo período do ano passado. Já a cabotagem movimentou 23,7 milhões de toneladas, redução de 6,97%. A navegação interior movimentou 4,4 milhões de toneladas, registrando um expressivo aumento de 31,19%.

Justiça do Trabalho marcou para a próxima quarta-feira, dia 16, nova audiência de conciliação no dissídio coletivo dos rodoviários

O presidente do Tribunal Regional do Trabalho da 16ª Região (Maranhão), desembargador Francisco José de Carvalho Neto, vai dar continuidade à conciliação no dissídio coletivo dos rodoviários na próxima quarta-feira (16), às 14h, no Gabinete da Presidência do Tribunal. O magistrado solicitou à Prefeitura de São Luís que informe claramente qual pode ser a contribuição financeira do Município para solucionar crise do transporte, que ameaça levar o sistema a um colapso.

A nova audiência foi definida na última sexta-feira (11), durante a primeira audiência presencial de conciliação no dissídio coletivo ajuizado pelo Sindicato dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários do Estado do Maranhão (STTREMA) em face do Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros de São Luís, Município de São Luís e Agência Estadual de Mobilidade Urbana e Serviços Públicos (MOB). 

O presidente do Tribunal colocou-se à disposição dos envolvidos no dissídio para prosseguir com as negociações. Ressaltou a importância do papel do Município de São Luís, suscitando que o ente municipal afirme, “de forma clara e direta, qual pode ser a sua participação, em termos financeiros, na solução da controvérsia”, conforme conta na ata da audiência. 

Participaram da audiência presencial, realizada no Gabinete da Presidência do TRT, o procurador regional do Trabalho, Maurício Pessoa Lima; os representantes do STTREMA, Marcelo Luis Alves Brito e José Rodrigues da Silva; acompanhados da advogada Valuzia Maria Cunha Santos; os representantes do SET, representados por Jorgele Maria Rezende Matos Freitas e Paulo Renato Pereira Pires, acompanhados dos advogados Erick Abdalla Brito, Bruno Castello Branco e Ruy Vilas Boas; o Município de São Luís, representado pelo procurador do Município Victor Paiva Gomes Marques do Rosário, acompanhando do secretário da Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes (SMTT), Diego Baluz Furtado, e do assessor jurídico Fábio Augusto Vidigal Cantanhede.

A Agência Estadual de Mobilidade Urbana e Serviços Públicos (MOB) foi representada pelo vice-presidente Lucas Rodrigues Sá.

O presidente da Assembleia Legislativa do Maranhão, deputado Othelino Neto (PCdoB), participou, nesse sábado (12), da inauguração da Unidade Básica de Saúde (UBS) Teresa Pereira Rocha, no povoado Lagoa do Tufi, em Timbiras. Ao lado do prefeito Dr. Antônio Borba e do deputado federal Marreca Filho (Patriota), o parlamentar destacou o valor social e a importância da unidade para atender à população da zona rural do município.

Othelino Neto afirmou que na atual gestão a cidade tem desenvolvido em diversas áreas, melhorando a qualidade de vida dos timbirenses.

“É sempre razão de alegria estar em Timbiras, ao lado dessa população tão querida. Desta vez, inaugurando uma Unidade Básica de Saúde tão importante, que vai permitir às pessoas dessa região que não precisem se deslocar até a sede para atendimento médico. Por isso, parabenizo o prefeito por mais essa obra com valor social tão grande”, ressaltou.

O chefe do Parlamento Estadual também tem ações no município, a exemplo da construção da ponte sobre o riacho Santarém, executada com emenda de sua autoria e já entregue à população, além de indicações para a realização de obras de pavimentação em ruas da cidade.

“Temos feito uma parceria que tem resultado em muitos benefícios para Timbiras. Não só eu, como o deputado federal Marreca Filho, estamos somando com o prefeito, que tem realizado muitas obras com recursos próprios do município, a exemplo dessa UBS, e outras contando com o nosso apoio por meio de emendas parlamentares”, assinalou Othelino Neto.

União de esforços

O deputado federal Marreca Filho também destacou a importância dessa parceria com a gestão municipal para levar, cada vez mais, benefícios aos timbirenses.

“Já tivemos a oportunidade de ajudar muito o município. Foram mais de R$ 30 milhões em investimentos nas mais diversas áreas. O que só aumenta o nosso comprometimento em seguir trabalhando pelo desenvolvimento de Timbiras. Agradeço também ao deputado Othelino por ajudar e contribuir com a gestão do prefeito Antônio Borba”, declarou.

O prefeito Dr. Antônio Borba agradeceu a atenção voltada aos timbirenses. “O deputado Othelino tem vindo sempre a Timbiras nos prestigiar, trazer sua palavra de confiança e compromisso, para que o nosso povo tenha dias melhores. Contamos com ele e ele sempre poderá contar conosco”, disse.

A Polícia Civil do Maranhão, por meio da Delegacia de Grajaú e da 15ª Delegacia Regional de Barra do Corda, deu cumprimento a mandado de busca e apreensão, expedido pela juíza da 1a Vara da Comarca de Grajaú, em desfavor do pastor evangélico e ex-secretário municipal de Segurança Pública de Grajaú, J.S.R.S., após investigações da Delegacia de Grajaú e da Delegacia de Combate a Crimes Tecnológicos (DCCT/SEIC) constatarem que o indivíduo foi o autor de mensagem caluniosa contra policiais civis lotados na cidade de Grajaú e utilizou redes sociais para difundir injúria e difamação contra os referidos servidores públicos.

Durante o cumprimento do mandado judicial, foram localizados dois celulares (objetos da busca e apreensão) e duas armas de fogo (motivo da prisão em flagrante).

Flagrante e fiança

Também foi apreendida munição que estava na residência. O indivíduo foi encaminhado para a Delegacia de Grajaú, sendo lavrado o auto de prisão em flagrante posteriormente, posto em liberdade após o pagamento da fiança arbitrada pela autoridade policial.

Agora, J.S.R.S., que é pastor evangélico, ex-conselheiro tutelar e ex-secretário municipal de Segurança Pública de Grajaú, responderá a três processos naquela comarca.

O acusado foi enquadrado por crime contra a honra de servidor público; posse ilegal de armas de uso permitido e utilização de dados de terceiro para esconder a sua identidade.

Diante da grande tragédia do trânsito  brasileiro que vitima cerca de 1.700 pessoas/dia, matando cerca de  200 pessoas/dia e deixando sequeladas outras 1.500/dia, torna-se imperioso colocar-se um ponto final nessa carnificina nas vias públicas, sejam elas federais, estaduais e municipais, palcos principais de circulação, parada, estacionamento, operação de carga e descarga  de  pessoas, veículos e animais, os chamados atores do trânsito. No Brasil, ao se implantar uma verdadeira “carrocracia”, se prioriza equivocadamente  a gestão dos veículos automotores, em detrimento dos pedestres e ciclistas, se prioriza o “mover”, em detrimento do “acessar”.

A liberdade de ir e vir do cidadão expressa seu direito de locomoção, que é um direito fundamental de primeira geração, resultado do desdobramento do  direito natural de liberdade que não pode ser restringido de forma arbitrária pelo Estado. É o que se vê no ir e vir do pedestre e do ciclista.

Por outro lado, o direito de dirigir um veículo é um direito iuris tantum, uma  presunção relativa de direito. Somente pode gozar quem está devidamente autorizado pela autoridade administrativa do Estado mediante prova de capacidade e habilitação realizada no âmbito dos DETRAN  e pela legislação vigente. Portanto, o direito de dirigir é um “direito de termo” e consequentemente um direito  precário.

Dessa forma, depreende-se que o direito de dirigir veículo automotor, que é uma concessão dada pela  autoridade estadual de trânsito por delegação do órgão federal que é o SENATRAN, não deveria ser priorizado e como tal pode ser cassado a qualquer momento por descumprimento das regras contidas no Código de Transito Brasileiro;

Para evitar o mal gerenciamento do trânsito, o legislador pátrio definiu acertadamente  no CTB que o gestor deverá responder objetivamente pelos erros e omissões, ou seja, que é uma  responsabilidade objetiva  das autoridades e administradores do Sistema Nacional de Trânsito – SNT, a oferta do transito  em condições seguras para  os pedestres, ciclistas, condutores e até para os animais, cabendo a cada integrante do SNT, no âmbito das respectivas competências, adotar as medidas necessárias para assegurar essa condição, além de garantir ações de prioridade em defesa da vida, da preservação da saúde e do meio-ambiente.     

Tendo em vista que o  SNT precisa de uma urgente remodelação e reconfiguração de sua narrativa dominante para poder cumprir seu mister, apresento à sociedade brasileira, à título de contribuição,  o seguinte decálogo, para se obter um Trânsito Seguro, através do qual são explicitadas ações, diretrizes e obrigações de cada integrante do SNT:

1. Caberá ao sistema parajudicial federal e estadual, representado pelo Conselho Nacional do Ministério Público -CNMP, Ministério Público estadual e Ministério Público Federal, um rigoroso exercício da  fiscalização do  necessário cumprimento do parágrafo 3º do art. 1º do CTB, através da criação de promotorias especializadas em trânsito em todos os estados da federação, para que seja efetivamente exigida a responsabilidade objetiva das autoridades de trânsito, por todo e qualquer  dano causado aos cidadãos nas vias públicas,  decorrentes de ação, omissão ou erro na execução e manutenção de programas, projetos e serviços que garantam o exercício do direito ao trânsito seguro. A inobservância desse artigo configura prevaricação e improbidade administrativa das autoridades de trânsito. Para apontar o verdadeiro responsável pelo acidente no trânsito que tenha causado prejuízo a terceiros ou ao patrimônio público, a autoridade de transito responsável pela via, deverá realizar laudo técnico assinado por engenheiro especializado e com a devida Anotação de Responsabilidade Técnica –ART, conforme determina a Lei 5.194/66 para o correto diagnostico do acidente, e caso seja constatado que o evento se deu por erros de geometria, sinalização ou falta de fiscalização, o gestor além do dever de indenizar deverá apresentar  Plano de Ação que impeça que novos acidentes acorram no mesmo local e nas mesmas condições.
2. Caberá às autoridades de trânsito enquadrados como diretores do SENATRAN e DETRANs, responsabilidade pela habilitação dos condutores de veículos motorizados e a obrigação de observarem a responsabilidade objetiva (culpa in eligendo)  por todo e qualquer acidente que decorra por imperícia, negligencia e imprudência dos condutores, de forma que possa haver um mecanismo de afastamento definitivo da concessão, bem como da  reabilitação dos condutores envolvidos em acidentes.  
3. Caberá às autoridades de trânsito enquadradas como secretários municipais de transito, superintendentes e/ou diretores de departamentos de transito, superintendentes do DNIT e da PRF,  responsáveis diretamente pela fiscalização e/ou manutenção das vias sob sua jurisdição,  assumir a responsabilidade objetiva  (culpa in vigilando)   pelos acidentes ocorridos nas vias sob sua jurisdição por constatação de erro na geometria, sinalização vertical ou horizontal, má conservação do leito estradal  ou condição imprópria de circulação de animais nas vias, de forma que apresente um Plano de Ação  para correção emergencial  do fator que levou ao  acidente diagnosticado.  
4. Caberá aos governos estaduais, à luz da Lei 13.614/2018, criar autarquia especifica para promover o devido diagnostico e estabelecer planos de ações corretivos de cada acidente que ocorrer no território estadual.  
5. Caberá aos governos estaduais e distrital, implantarem no âmbito dos seus Conselho Estadual de Trânsito –CETRAN e CONTRANDIFE,   uma base de dados estadual confiável e abrangente, cruzando todas as informações oriunda do sistema de saúde, segurança pública e DPVAT,  para possibilitar um estudo técnico e cientifico das causas de acidentes e verificação dos avanços do combate as mortes no trânsito. 
6. Caberá à sociedade civil o desenvolvimento de um Código de Ética do Transitante, para definir posturas e ações de controle social e ações educativas  ligadas ao setor de trânsito e mobilidade urbana.
7. Caberá à sociedade religiosa a divulgação da doutrina cristã de civilidade, urbanismo, solidariedade e amor ao próximo como forma de diminuição da violência no trânsito
8. Caberá aos cidadãos do trânsito o cumprimento rigoroso de suas obrigações legais e humanitárias, tendo em vista que o pedestre é a prioridade absoluta no trânsito
9. Caberá a mídia utilizar espaço jornalístico para ampla divulgação de boas práticas no trânsito, fomentando e divulgando ações positivas e educativas 
10. Caberá às escolas do setor público e privado   a adoção incondicional da disciplina do trânsito, fomentando um processo continuo de aprendizagem e respeito às boas praticas no trânsito.

Francisco de Assis Peres Soares

Coordenador do Observatório do Transito no Maranhão

Quem é o autor do Decálogo?

Francisco Soares, especialista em gestão e normatização de trânsito, especialista em psicologia de trânsito, passou por todos os órgãos do Sistema Nacional de Trânsito- SNT :

1- É membro da Jari da Polícia Rodoviária Federal do Maranhão

2 – Foi representante do Conselho Federal de Engenharia junto ao Departamento Nacional de Trânsito- DENATRAN (1998)

3- Foi durante 10 anos membro do Conselho Estadual de Trânsito- CETRAN MA , quando chegou a ocupar a presidência interina e vários mandatos como vice-presidente (2008 a 2018)

4- Foi interventor do Departamento Estadual de Trânsito do Maranhão – DETRAN MA (2009)

5- Foi membro titular do Conselho Nacional de Trânsito – CONTRAN representando o Ministério do Meio Ambiente (2018 a 2019)

6- Coordenador do programa de saúde pública: Observatório do trânsito no Maranhão (2016 a …)

O deputado estadual Wellington do Curso esteve no município de Formosa da Serra Negra na manha desta sexta-feira (11), em reunião com os professores da rede municipal de educação para tratar sobre o rateio dos recursos do Fundo de Manutenção e Desenvolvimento da Educação Básica e de Valorização dos Profissionais da Educação – FUNDEB para os profissionais da educação e reajuste de 33,24% de acordo a Lei Nacional do Piso.

A reunião ocorreu na Câmara Municipal, e na oportunidade, o parlamentar cobrou um posicionamento da prefeitura sobre a aplicação recursos do FUNDEB, o pagamento do rateio aos professores e o cumprimento da Lei do Piso pela gestão municipal.

“Estivemos reunidos com os professores do município de Formosa da Serra Negra para tratar sobre o rateio de 70% das sobras dos recursos do FUNDEB para os professores do município. Além disso, também tratamos sobre o reajuste de 33,24% como determina a Lei Nacional do Piso. Estamos cobrando um posicionamento da prefeitura, através de ofício, para saber como foram utilizados esses recursos, pois solicitamos a cópia da folha de pagamento dos professores do ano de 2021. Também protocolamos ofício solicitando que a prefeitura faça o reajuste do piso salarial de 33,24% a partir do mês de Janeiro. Reafirmo meu compromisso em defesa dos direitos dos professores maranhenses na luta pelo reajuste do piso e rateio do FUNDEB, afinal, estamos falando de uma obrigação da prefeitura”, disse o deputado estadual Wellington do Curso.

O encontro político foi realizado no Assunção Eventos em Caxias (MA), nessa sexta-feira (11). Lideranças políticas locais foram reunidas por Zé Gentil Neto, que liderou um movimento em apoio às pré-candidaturas de Amanda Gentil, a Deputada Federal; a Daniela Gentil, a deputada estadual. Além de fortalecer ainda mais o grupo político vitorioso que só cresce na região dos cocais.

O evento teve a presença do Prefeito de Caxias, Fábio Gentil; do presidente da Câmara Municipal Teódulo Aragão, que atualmente representam os poderes Executivo e Legislativo do município de Caxias (MA). 

Além do secretariado que integra a gestão do prefeito Fábio Gentil, Zé Gentil Neto, a matriarca da família dona Rosário Gentil, além de lideranças comunitárias, demonstrando que família Gentil está unida e segue fortalecendo o grupo político que tem como referência o ex-deputado e saudoso Deputado das mães, Zé Gentil.

Zé Gentil Neto é secretário municipal de Urbanismo da Prefeitura de Caxias (MA), e além de demonstrar competência no cargo que ocupa, segue promovendo a unidade política do grupo político ao qual faz parte.

Vale lembrar, que Gentil Neto, é filho de Talmir Franklim Rosa Neto, que foi secretário municipal de Finanças, Planejamento e Administração da Prefeitura de Caxias. Irmão do Prefeito Fábio Gentil, Talmir era conhecido por fazer a política do bastidor, sendo um dos maiores incentivadores de Fábio Gentil. Zé Gentil Neto, mostra força política ao juntar ao fortalecer ações de unidade do grupo político.

Em audiência de conciliação com representantes dos sindicatos dos Trabalhadores Rodoviários (STTREMA) e das Empresas de Transporte de Passageiros (SET), na tarde desta sexta-feira (11), o presidente do Tribunal Regional do Trabalho da 16ª Região (TRT-MA), desembargador Francisco José de Carvalho Neto, deu prazo de 48 horas para que a Prefeitura de São Luís apresente uma solução capaz de equilibrar o sistema e afastar o risco de um colapso em razão de múltiplos fatores que oneram a operação das linhas de ônibus que atendem cerca de 700 mil usuários na capital.

O magistrado marcou para a próxima quarta-feira, dia 16, às 14h, nova audiência de conciliação entre lideranças dos trabalhadores e das empresas do sistema de transporte de São Luís. Na nova reunião, a Justiça do Trabalho e as duas partes em litígio esperam retomar a negociação já com condições favoráveis a um acordo, a serem viabilizadas pela administração municipal, conforme determinou o presidente do TRT-MA.

Os trabalhadores reivindicam concessão imediata do índice de 15% de reajuste salarial, tíquete-alimentação no valor de R$ 800,00 (oitocentos reais) e manutenção do plano de saúde pelas empresas de transporte.

Inviabilidade financeira

Os empresários alegam, no entanto, falta de viabilidade financeira para atender a extensa pauta de benefícios pleiteada por motoristas, cobradores e fiscais por causa da pressão exercida sobre o sistema pela alta de preços de insumos como pneus, peças mecânicas e óleo diesel e pela falta de uma política pública que priorize o transporte e o eleve à categoria de serviço essencial.

Alegam ainda os concessionários das linhas de ônibus que nem mesmo o recente reajuste tarifário de R$ 0,20 (vinte centavos) concedido pela Prefeitura de São Luís elevou a receita das empresas. Pelo contrário, o realinhamento agravou a crise financeira, pois ao autorizar o aumento do preço da passagem, o prefeito Eduardo Braide (Podemos) retirou o subsídio mensal de R$ 2,5 milhões (dois milhões e quinhentos mil reais) que era repassado a título de compensação das perdas acumuladas pelo sistema.

Abertura oficial ocorreu na sexta feira,11, no auditório do Centro de Treinamento do Consórcio

Alinhado com a sua política de inclusão e de incentivo à presença feminina na fábrica, a Alumar deu início ao Programa de Mulheres na Redução, com o objetivo de contratar e qualificar 50 profissionais para as áreas operacionais da fábrica de alumínio. As selecionadas receberão formação no período de um mês, a ser realizada em parceria com o Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial (Senai), com conteúdo teórico e ações práticas.

A aula inaugural foi ministrada por Riane Oliveira, Business partner da fábrica de alumínio, que discorreu sobre a importância do papel da mulher no universo laboral. O programa do curso é voltado para temas relacionados à educação para o trabalho, como comunicação oral e escrita, planejamento e saúde e segurança, além de módulos técnicos, com atividades envolvendo abordando a operação e outros processos operacionais. Além disso, as profissionais terão acompanhamento de um tutor durante os três primeiros meses de trabalho.

Segundo o diretor da Alumar, Helder Teixeira, presente ao evento, “o mundo está cada vez mais complexo e desafiador e, nesse quadro de constantes desafios, a maior participação das mulheres empregando sua força de trabalho com competência e qualidade é fundamental para o sucesso de qualquer empreendimento”, destacou.

A expectativa das selecionadas para trabalhar na empresa é um diferencial à parte. A Alumar, reconhecida como um grande empreendimento no estado, é meta para os objetivos profissionais das maranhenses. “As oportunidades de trabalho em uma grande indústria ainda são muito limitadas, até pelo perfil do estado, muito mais voltado para o agropecuário. Uma possibilidade de trabalho aqui pode ser transformador em vários aspectos das nossas vidas”, afirmou Daphne Rodrigues, 27, entusiasmada com novas possibilidades na carreira.

A gerente de RH, Teresa Cavalca, incentiva novas conquistas pelas alunas do Programa. “A história da Alumar está ligada à vanguarda dos acontecimentos, tanto nos fundamentos relativos ao crescimento social, quanto à atenção em direção à diversidade e inclusão. O RH da Alumar não é mero contratador de mão de obra, mas, sobretudo, representa o espírito da nossa fábrica, que qualifica e emprega sempre em conexão com as mudanças do mundo no seu aspecto social e econômico. O Programa Avisa Que São Elas é um exemplo disto”, disse.

Jehynny Pinheiro, 31, retorna à Alumar, depois de trabalhar na fábrica no setor administrativo por uma terceirizada do Consórcio. Selecionada para o Programa Avisa Que São Elas, disse estar mais que pronta para o futuro. “Eu amo a atividade industrial, nasci para trabalhar na operação e essa é uma oportunidade única. O primeiro passo para uma nova história na minha carreira”, enfatizou.

A Alumar é reconhecida nacional e internacionalmente pelas suas políticas de inclusão. Em 2021, foi certificada pelo Guia Exame de Inclusão & Diversidade e, em 2020, recebeu a premiação de Melhor Empresa em Diversidade no setor de Siderurgia e Mineração. Entre as iniciativas desenvolvidas pela Alumar, destacam-se a AWN (Rede de Mulheres da Alcoa), que tem como missão fornecer inspiração, conscientização e conexões na promoção de uma cultura de inclusão de mulheres e melhoria da diversidade de gênero. Também conta com os grupos EAGLE (Colaboradores na Alcoa pela Igualdade LGBTQIA+), AWARE (Alcoanos e Alcoanas Trabalhando Ativamente para a Equidade Étnico-Racial) e ABLE (Alcoanos e Alcoanas Indo Além de Expectativas Limitantes).

Sobre a Alumar

O Consórcio de Alumínio do Maranhão – Alumar é um dos maiores complexos industriais de produção de alumina e alumínio do mundo. Inaugurado em julho de 1984, é formado pelas empresas Alcoa, Rio Tinto e South32 e desempenha um papel importante no Maranhão. Cerca de 90% de seus colaboradores são maranhenses, além de contar com centenas de fornecedores locais.

O sistema de gestão da Alumar é integrado e engloba gestões de qualidade, saúde, segurança e meio ambiente estabelecido com base nas normas NBR ISO 9001, NBR ISO 14001 e NBR ISO 45001. Em 2019, obteve a certificação ASI (Aluminium Stewardship Initiative), o mais importante Selo de Sustentabilidade na cadeia de valor do alumínio.